HALLO BOS TEKNISIANJangan lupa SUBSCRIBE, LIKE, COMMENT dan SHARE ya BOS !YANG MAU TRAKTIR ANIEL : https://sociabuzz.com/anielerwananda/\KALIAN BISA BELI Cara terbaik untuk mengatasi masalah ini adalah dengan multitester, siapkan tester digital atau analog, periksa tegangan kedua kabel, jika tegangannya kurang dari 150 VAC, Anda dapat memastikan bahwa ada tingkat api. kabel merah sebagai jalur masuk listrik dimana kabel mengalami masalah antara putus dan koneksi MCB yang macet. Secara manual ataupun secara otomatis. Secara manual ini kita mengengkol ataupun menekan tombol pada ACB (air circuit breaker), nah kalau otomatis ACB lebih kepada pengoprasian lewat selektor switch dan dikendalikan oleh timer delay relay. Kalau kalian bertanya tentang pemasangan ACB (air circuit breaker) siapa yang memasang jawabanya bukan saya. SpullMotor Rusak dan Cara Cek Kerusakannya Spull Pengisian. Apabila spull ini mengalami kerusakan atau terbakar, maka akan berpengaruh pada aki sepeda motor yang dapat menyebabkan aki nge-drop. Jika kerusakan terdapat pada lilitan kawat spull motor maka jika melakukan penggantian kiprok tidak akan menghasilkan pengaruh yang signifikan. Tegangan adalah perbedaan potensial muatan antara dua titik di dalam suatu medan listrik. arus adalah laju aliran muatan listrik yang melewati suatu titik dalam Cara Mengukur Hambatan dengan Multitester. Posisikan saklar pemilih multitester pada area ohm (mulai dari skala pengukuran terkecil / x1) Set “0” dengan menghubungkan probe positif dan probe negatif, pastikan jarum menunjukan angka “0” pada baris angka skala pengukuran 0hm, jika tidak menunjukan angka “0” putar knob pengatur jarum sampai jarum menunjuk angka “0” (jika knob fwsoeYl. 14 May 2023 Cara Hari ini aku ingin bahas tentang cara cek kiprok motor dengan multitester Cara Cek Kiprok Vario110 Lumayan sering nih biker mengeluhkan masalah pada kiprok motor yang menyebabkan motor jadi susah hidup. Memang sebenarnya susah ya untuk mengetahui kiprok kita bermasalah atau tidak, terlebih lagi bagi teman-teman yang masih baru belajar otomotif. Nah, makanya kita perlu tahu cara cek kiprok motor dengan multitester agar kita bisa memperkirakan kondisi kiprok kita. Apa itu kiprok? Kiprok adalah komponen yang berfungsi untuk mengatur dan membatasi arus listrik yang dihasilkan oleh alternator ke aki pada kendaraan bermotor. Jenis-jenis kiprok ada yang bawaan pabrik dan ada juga kiprok aftermarket. Kedua jenis kiprok ini mempunyai spesifikasi dan kualitas yang berbeda-beda. Mengapa kita perlu mengecek kondisi kiprok kita? Kondisi kiprok yang buruk dapat menyebabkan kerusakan pada aki dan sistem kelistrikan lainnya dalam motor. Keuntungan mengecek kiprok adalah kita bisa memprediksi kesiapan motor kita, bisa menghindari kerusakan yang terjadi karena kiprok, dan bisa menghemat biaya perbaikan di kemudian hari. Alasan utama kita perlu melakukan pengecekan kiprok adalah karena kiprok mempunyai umur pakai yang terbatas dan dapat berkurang seiring dengan penggunaannya. Langkah-langkah cara cek kiprok motor Bagaimana sih cara cek kiprok motor dengan multitester? Berikut adalah langkah-langkahnya Masukkan jarum multitester pada soket positif aki. Putar kunci kontak pada posisi ON. Perhatikan angka pada multitester, jika angka tersebut menunjukkan kisaran 14 volt, maka charging kit motor kita berfungsi dengan baik. Namun, jika angka tersebut menunjukkan kisaran dibawah 14 volt, maka ada masalah pada kiprok motor kita. Jika ternyata hasil pengujian menunjukkan bahwa ada masalah pada kiprok motor kita, maka kita dapat melakukan penggantian kiprok secepatnya untuk menghindari kerusakan yang lebih besar. Tips Tambahan Ada beberapa tips tambahan yang dapat kita lakukan untuk memperpanjang umur pakai kiprok motor kita. Periksa kelistrikan motor secara berkala dan rutin Perhatikan spesifikasi kiprok saat akan membeli kiprok aftermarket Jangan mengisi daya aki terlalu sering dengan alat cas mobil Jadi, teman-teman, penting banget nih untuk tahu tentang cara cek kiprok motor dengan multitester dan juga tips-tipsnya agar motor kita selalu dalam kondisi yang baik. Happy riding! - Mungkin sebagian bikers pernah mengalami aki soak, padahal aki belum lama diganti. Nah, hal ini disebabkan oleh kondisi kiprok yang mulai lemah atau rusak. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor. Maka dari itu, penting untuk mengetahui cara deteksi kiprok rusak. Cara paling mudah bisa dilakukan dengan meraba. "Cara deteksi bisa dengan hidupkan motor beberapa menit, lalu pegang kiprok. Terasa dingin atau terlalu panas," kata Krisyanto, mekanik Santo Motor, Kelapa Dua, Depok kepada Bila kondisi kiprok itu terlalu dingin tandanya kiprok tidak mengalirkan arus ke aki, sedang kalau terlalu panas, kiprok terlalu besar mengalirkan arus, efeknya aki bisa overcharge. BACA JUGA Pecinta RX King Jangan Lupa Merapat, Hadiah 3 RX-King Custom Menanti di Acara RKR "Suhu kiprok yang baik saat digunakan tidak dingin atau terlalu panas, idealnya hangat saja," terang Kris, sapaan akrabnya. Selanjutnya, cara lain untuk deteksi kiprok rusak bisa dengan mengukur tegangan arus. "Cek tegangan pakai multitester, tempelkan kabel merah multitester di kabel merah positif dan kabel hitam di kabel negatif, hidupkan motor buka gas sampai rpm, lihat angkanya, bila melebihi 14 volt tandanya rusak," paparnya. Sebaliknya, bila tegangannya di bawah 12 volt, tandanya juga rusak tidak bisa mengisi aki dengan baik, ideal tegangannya 13,5 volt. Dalam penggantian kiprok juga sebaiknya sesuai dengan ukuran standar pabrikan, pasalnya semua kelistrikan ada hitungannya. – Siapa sebagian bikers afiliasi mengalami aki soak, padahal baterai belum lama diganti. Sudahlah, hal ini disebabkan oleh kondisi kiprok yang mulai lemau atau rusak. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu manifestasi komponen kelistrikan lainnya di inisiator. Maka terbit itu, terdepan buat mencerna cara deteksi kiprok rusak. Prinsip paling mudah bisa dilakukan dengan meraba. “Mandu deteksi bisa dengan hidupkan motor beberapa menit, tinggal pegang kiprok. Terasa dingin ataupun plus panas,” kata Krisyanto, mekanik Santo Motor, Kelapa Dua, Depok kepada Bila kondisi kiprok itu terlalu campah tandanya kiprok lain mengalirkan arus ke lampu senter, sedang kalau terlalu panas, kiprok bersisa besar mengalirkan aliran, efeknya aki bisa overcharge. BACA Lagi Pecinta RX King Jangan Pangling Merapat, Anugerah 3 RX-King Custom Menanti di Programa RKR “Suhu kiprok yang baik momen digunakan tak dingin alias bersisa seronok, idealnya suam saja,” binar Kris, sapaan akrabnya. Selanjutnya, prinsip lain kerjakan deteksi kiprok rusak boleh dengan mengeti voltase arus. “Cek tekanan listrik pakai multitester, tempelkan telegram merah multitester di kabel merah substansial dan benang tembaga hitam di kabel negatif, hidupkan motor bentang gas hingga rpm, lihat angkanya, bila melebihi 14 volt tandanya rusak,” paparnya. Sebaliknya, bila tegangannya di bawah 12 volt, tandanya juga rusak lain dapat mengisi aki dengan baik, pola tegangannya 13,5 volt. Dalam penggantian kiprok juga agar sesuai dengan ukuran standar pabrikan, pasalnya semua kelistrikan ada hitungannya. Source Cara mudah mengetahui kerusakan pada kiprok motor dengan beberapa langkah dan trik mudah Tips Mendeteksi Kerusakan Kiprok – Komponen pada sepeda motor memang terbilang tidak terlalu rumit dibanding mobil. Maka, wajar jika perawatannya pun lebih meski demikian adanya, ada beberapa komponen dalam sepeda motor yang cukup terbilang penting dan tak bisa diremehkan. Salah satunya seperti kiprok atau dalam dunia otomotifnya bernama Regulator memiliki peranan penting, terutama dalam sistem kelistrikan motor. Dimana, fungsinya mengarahkan satu arah dalam arus AC yang dihasilkan dari kolaborasi magnet dan sepul menjadi arus mengalami kerusakan pada komponen ini maka sudah pasti akan berpengaruh pada beberapa komponen, khususnya yang berkaitan dengan sistem jika mengalami kendala, tentu diperlukan tips mendeteksi kerusakan kiprok agar masalah yang terjadi bisa langsung diketahui penyebabnya dan mendapatkan sinilah pentingnya merawat kiprok dengan memahami tips mendeteksi kerusakan kiprok pada motor untuk mencegah kerusakan yang lebih fatal. Lantas, bagaimana cara untuk mengetahui kiprok motor rusak?Anda tak perlu khawatir, mengingat kali ini Mas Sena bakal berbagi tips mendeteksi kerusakan kiprok yang bisa Anda terapkan secara mandiri. Mari, kita simak tips dan Mendeteksi Kerusakan KiprokCek Kiprok dengan Menyalakan MesinPeriksa Kondisi Lampu UtamanyaListrik pada Aki Tidak MengisiMotor Mulai BrebetLampu Utama Sering Berkedip-Kedip saat DigasCek Tegangan dengan MultitesterSering Terjadi Knocking Knalpot Nembak saat Mesin Mulai DinyalakanTips Mendeteksi Kerusakan KiprokSebenarnya, menerapkan tips mendeteksi kerusakan kiprok bukanlah sesuatu yang sulit. Karena, hanya dengan beberapa langkah, Anda akan tahu dimana letak kerusakannya. Berikut di bawah ini akan Mas Sena jelaskan langkah-langkah Kiprok dengan Menyalakan MesinLangkah pertama dalam penerapan tips mendetektis kerusakan kiprok yang bisa Anda lakukan adalah dengan mengecek kondisi suhu pada Anda harus menyalakan mesin motor terlebih dahulu selama beberapa menit dalam kondisi lampu menyala. Diamkan tanpa digas dan tunggu beberapa sentuh kiprok motor dengan tangan dan rasakan apakah terasa panas atau tidak. Jika terasa panas maka kiprok masih berfungsi dengan tetapi, jika kiprok yang Anda sentuh masih dingin dan tidak menunjukkan adanya tanda suhu pada kiprok naik maka bisa dipastikan ada masalah pada kiprok kondisi seperti ini terjadi maka Anda harus sesegera mungkin untuk mengganti kiprok dengan yang baru. Jangan lupa cek dulu kabel dan soket yang terhubung pada sepul, kiprok, dan aki. Pastikan bahwa kabel tidak ada yang cacat dan terpasang dengan Kondisi Lampu UtamanyaDi sisi lain, tips mendeteksi kerusakan kiprok pada motor bisa Anda lakukan dengan memeriksa bagian lampu mesin dinyalakan, cek lampu utamanya, apakah redup atau justru malah sangat terang. Jika kondisi ini terjadi maka sudah jelas ada masalah pada bagian kiprok sebagai komponen penyalur arus listrik seperti ini tak lepas dari aliran listrik yang berasal dari sepul tidak diproses oleh kiprok sebagai stabiliser arus. Sehingga, arus yang disalurkan ke lampu utama menjadi sangat terang yang berakibat bohlamp lampu menjadi pada Aki Tidak MengisiKemudian, untuk mengecek kondisi kiprok pada motor masih bagus, Anda bisa melihat saat pengisian arus ketika saat pengisian aki tidak ada yang masuk tidak mengisi maka sudah bisa dipastikan kiprok mengalami sini tentu Anda harus sesegera mungkin mengganti kiprok dengan yang baru karena kondisi tersebut menunjukan deteksi atau indikator awal bahwa kiprok sudah mulai dengan mengecek arus listrik yang masuk pada aki bisa menjadi langkah mudah sebagai tips mendeteksi kerusakan kiprok yang terjadi pada dibiarkan maka justru akan merusak aki, bahkan beberapa komponen kelistrikan lain yang terkait dengan Mulai BrebetSiapa sangka, ternyata gejala motor brebet juga bisa menjadi indikator adanya kerusakan serius pada bagian kiprok gejala motor yang brebet ini memang bisa disebabkan oleh beberapa faktor. Namun, jika kondisi karburator atau injektor masih bagus dan normal maka kemungkinan besar tegangan yang dihasilkan oleh kiprok mulai tidak Anda mengalami kondisi seperti ini, usahakan untuk sesegera mungkin melakukan pengecekan ke bengkel. Karena, kerusakan seperti ini bisa dipicu oleh banyak faktor yang potensi deteksinya lebih mudah dikenali jika dilakukan oleh mekanik di Utama Sering Berkedip-Kedip saat DigasUntuk menerapkan tips mendeteksi kerusakan kiprok motor, Anda juga bisa mengecek kondisi lampu dan teliti, apakah cahaya pada lampu utamanya stabil atau tidak. Jika tidak, maka akan menunjukkan lampu yang berkedip-kedip. Cobalah untuk digas supaya Anda lebih tahu mengingat arus ke lampu utama dipengaruhi oleh gas lampu utama sudah mulai berkedip maka sudah pasti ada sesuatu masalah dalam bagian kiprok dan beberapa sistem kelistrikan bawa motor ke bengkel untuk dicek kondisi bagian kiprok. Biasanya, untuk pengecekan seperti ini tidak akan memakan waktu yang Tegangan dengan MultitesterDi samping itu, salah satu cara atau tips mendeteksi kerusakan kiprok dalam motor adalah dengan mengecek tegangan menggunakan alat alat seperti ini dimiliki oleh beberapa bengkel. Namun, jika Anda memiliki alat ini maka bisa dilakukan pengecekan secara cukup mudah, yaitu tempatkan kabel berwarna merah dari multitester ke kabel merah positif. Sedangkan, untuk kabel hitamnya disematkan ke kabel sudah sesuai, selanjutnya nyalakan mesin dari sepeda motor Anda. Kemudian, gas dengan perlahan-lahan sampai mencapai sekitar 3000 sini, akan ada angka yang muncul melalui multitester. Bila angkanya sudah melebihi 14 volt maka sudah pasti kiprok mengalami hanya itu, bilamana tegangan yang dihasilkan pun berada di bawah angka 12 volt, itu tandanya juga rusak mengingat aki tidak terisi dengan tegangan pada aki berada pada angka volt yang menandakan bahwa kiprok masih cara ini cukup rumit. Sehingga, untuk pengecekan dengan multitester seperti ini, sebaiknya dicek oleh mekanis di Terjadi Knocking Knalpot Nembak saat Mesin Mulai DinyalakanTips mendeteksi kerusakan kiprok motor bisa Anda ketahui dari penyalaan mesin motor ketika dinyalakan di jika kiprok rusak, busi pada motor akan memicu percikan api yang tidak terkontrol dengan baik. Ini tentu menjadi salah satu kondisi utama jika kiprok itu, saat mesin digas maka akan menimbulkan suara mesin yang sangat kasar. Bahkan, berpotensi memicu knocking atau knalpot kondisi seperti ini dibiarkan begitu saja, maka sudah barang tentu bakal membuat sistem pengapian pun menjadi rusak. Padahal, kerusakan ada pada sistem kelistrikan yang disebabkan tidak mampunya kiprok mengatur besarnya arus listrik dari kawan? Sudah memahami beberapa trik di atas? Tentu saja, tips mendeteksi kerusakan kiprok motor yang Mas Sena ungkap di atas tidak perlu Anda terapkan semua. Pilih salah satu yang sekiranya bisa dilakukan secara mandiri atau itu, ada baiknya untuk selalu mengecek kondisi kiprok ke bengkel resmi agar lebih terfokus dan tepat dimana letak kerusakan kiranya sampai di sini dulu ulasan mengenai tips mendeteksi kerusakan kiprok yang umumnya sering terjadi pada sepeda motor. Sekian dan sampai berjumpa lagi.

cara cek kiprok dengan multitester